交通運輸部在官網上發(fā)出通知，通知說，為加強并規(guī)范對收費公路的管理工作，交通運輸部組織起草了《收費公路管理條例（修正案征求意見稿）》，現公開征求意見。從長達3000多字的征求意見稿中可以看出，此次修改一方面對聯(lián)網收費、不停車收費等越來越普及的新收費方式進行了規(guī)定，另一方面2004年的條例沒有考慮到的收費公路期滿后的運營問題，成為此次修訂考慮的一個重點。而與此同時，包括節(jié)假日小客車免費政策等一系列國家政策減免帶來的后續(xù)問題被納入了條例，這也是昨天被網友議論得最多的話題。
修正案征求意見稿的原文中是這樣說的：“經營性公路的收費期限，按照收回投資并有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區(qū)、直轄市的經營性公路收費期限，最長不得超過30年。國家實施免費政策給經營管理者合法收益造成影響的，可通過適當延長收費年限等方式予以補償?！?
網友拍磚
數萬網友參與討論，反對聲一邊倒
免費二十天，要多收一兩年？
交通部的征求意見通知上網后，立即引起大量網友的熱議。記者注意到，從上午11點多到下午3點多，幾個小時的時間僅在新浪網的留言平臺上就有13000多名網友參與了討論，而且網友的態(tài)度幾乎一邊倒地表示驚訝和反對。
免的過路費最終還要收回去？
“一年才免20天，要延長收1年么？羊毛出在羊身上啊！”很多的網友表示感覺被忽悠了，“去年出臺這個政策我還一個勁叫好呢，以為真是降價惠民政策，結果到頭來，是拿我們自己口袋里的錢來補自己啊。”歸根結底，大家都沒有想到，原本以為節(jié)假日小客車免費可以享受到優(yōu)惠，沒有想到原來高速公路、橋梁隧道少收的這筆錢最終還是要通過其他方式再收回去的，而交錢的還是開車人。
小車免費，大車也延長收費？
另一股質疑的聲音角度又有不同，那就是節(jié)假日免費政策只是針對7座以下的小客車，而沒有私家車的市民節(jié)日出行非但沒享受到好處，反而因為車流量的驟增堵在路上寸步難行，節(jié)假日順利出行已經演變成了一個大麻煩?！懊獾闹皇瞧咦韵?，是不是延也只延七座以下呢？”正如網友提出的那樣，如果是誰受益誰出錢，那為什么沒享受到好處的車子也要跟著延長繳費呢？
