學步車的利弊
關于學步車，有多方面的意見，從目前的報道看，似乎反對的意見較多。對于學步的寶寶來說，學步車有利有弊。
利：
1、為寶寶學走路提供了方便的工具；
2、使寶寶克服膽怯心理，成功獨立行走；
3、比寶寶扶桌腿或其他物品學走路更不易摔跤；
4、在某種程度上解放了家長(不必夾著、扶著、拉著寶寶學走路等)。
弊：
1、把寶寶束縛在狹小的學步車里，限制了自由活動空間；
2、減少了寶寶鍛煉的機會。在正常的學步過程中，寶寶是在摔跤和爬起中學會走路的，有利于提高寶寶身體的協調性，讓他在挫折中走向成功，使寶寶會有一種自豪感，對增強其自信心很有好處，而學步車沒有這一功能。
3、增加了寶寶學步的危險性。一些爸媽常將寶寶擱置在學步車中，就去忙其他的事情，容易使寶寶發(fā)生意外，如撞傷及接觸危險物品等。
4、不利于寶寶正常的生長發(fā)育。寶寶的骨骼中含膠質多、鈣質少，骨骼柔軟，而學步車的滑動速度過快，寶寶不得不兩腿蹬地用力向前走，時間長了，容易使腿部骨骼變彎形成羅圈腿。
5、許多寶寶不具備使用學步車的協調、反應能力，容易對身體造成損害。另外，在快速滑動的學步車中，寶寶會感到非常得緊張，這不利于寶寶的智力發(fā)育和性格的形成。
在2個月時處俯臥位時會交替踢腿，3-4個月時會用肘支撐著上身，8-9個月會用上肢拖著下肢爬，1歲能用膝爬。站立和行走是從9個月開始，先是能從坐位扶著站，1歲時可扶著獨腳站并能扶著走。1歲3個月左右能單獨行走。
如果強行提早要寶寶站立，會影響脊柱、骨盆及四肢的形態(tài)發(fā)育。孩子9個月左右，可以開始學習坐學步車，但不能長時間強迫孩子保持一種體位呆在學步車里面（少于30分鐘），這樣對骨骼和肌肉的形態(tài)發(fā)育同樣會有影響。
應注意孩子有站立的欲望，與能否站立及站立的時間長短是有本質的區(qū)別。孩子有時做蹬腿的動作，是一種全身運動，是生長發(fā)育的需要，即算孩子有要站立的愿望，也不能特意提前去訓練站立。因為，過早的站立迫使脊柱、骨骼、肌肉等負重，如訓練扶著站立或放在學步車里，都有可能影響脊柱生理性彎曲的形成、骨盆形態(tài)等。
當寶寶能自己學著走路對媽媽來說是多么開心的一件事啊，寶寶學走路是任何時候都在進行的，這時候寶寶學步車的出現為媽媽們減輕的不只是煩惱還帶來了放心?，F在市場上的寶寶學步車品牌各種各樣，媽媽們可以根據學步車的款式、價格、安全性等選擇適合寶寶的學步車，那么什么牌子的學步車好呢？下面給大家介紹幾種品牌供媽媽們參考使用?！?/p>
而現在市面上很多商家將目標聚焦在孩子的學步車上，而現在市面上知名的學步車也不在少數，而很多品牌也備受寶媽們信賴，而對于品牌產品，很多時候其實是只有自己使用過才會比較客觀的評價好壞，而在學步車這方面，排名比較前的品牌有好孩子、寶寶好、小龍哈彼、晨輝、三樂、舒福來、福貝貝等品牌，而若是問哪個品牌比較好，這還要寶媽們根據自己的需要及產品的性價比等做出分析，因為不同的品牌之間，不僅僅是價格會有所差異，在學步車的設計上，也是不太相同的。
如果確實需要使用學步車，爸爸媽媽需要謹慎對待。
1、不能過早使用。
在寶寶滿10個月之前，最好不要嘗試使用學步車。過早使用學步車，會使寶寶跳過“爬行”的自然生長發(fā)育規(guī)律，造成以后身體平衡和全身肌肉協調差，容易出現感覺統(tǒng)合失調，表現為手腳笨拙、靈活性差、多動、注意力不集中、性格問題(沖動、任性、脾氣暴躁)等。同時，過早使用學步車，還有導致走路步態(tài)異常的危險，如腳尖走路、八字腳和彎曲畸形等。
2、盡量購買正規(guī)廠家生產的學步車。
學步車的高度應適中、部件應牢固、車輪不會太滑。國家質檢總局發(fā)布的《嬰兒學步車安全要求》中已經規(guī)定：
學步車不應有外露的開口管子、速度調節(jié)器和其他可能擠夾傷害嬰兒的突出物；
學步車必須安裝胯帶，寬度不得小于35毫米；
除了腳輪，學步車的其他部分離地不得少于25毫米。購買時要詳細參照這一規(guī)定。
3、仔細閱讀裝配使用方法。
注意寶寶的身高要求，每次乘坐的極限時間、場地等安全要求；座位的裝卸與高低調節(jié)的有關說明等。同時，零部件應定期檢查維修。
4、寶寶使用學步車時，爸媽一定要在旁邊看護，避免發(fā)生意外。
5、不同寶寶對學步車的適應能力是不同的，是否選擇學步車要因人而異。
兩種寶寶不適合使用學步車：
有佝僂病或超低體重的寶寶；
難養(yǎng)型氣質的寶寶，難養(yǎng)型氣質的表現為：看見生人就害怕；對新事物采取拒絕態(tài)度，適應慢；任性、好哭、脾氣急躁，易發(fā)脾氣；多動、不安；睡眠困難等。
6、學步的環(huán)境要安全。
要為寶寶創(chuàng)造一個練習走路的空間，要遠離電器、插座，盡量減少堆積的雜物。要把四周帶棱的東西拿開，避免學步空間內家具凹進凸出；地面不要過滑，不要有坡度。